Otomatik vites, günümüzde otomobil dünyasında yaygın olarak kullanılan bir teknolojidir. Otomatik vitesli araçlar, sürücülere manuele göre daha konforlu ve kullanımı kolay bir sürüş deneyimi sunar. Otomatik vitesli araçlar, vites değiştirme sürecini otomatikleştirerek sürüşü kolaylaştırır. Kullanıcıların sadece gaz pedalı ve fren pedalına odaklanması gerekir. Vites geçişleri otomatik olarak gerçekleşir ve sürücünün vites değiştirmek için debriyaj pedalını kullanması gerekmez. Bu özellik, trafikte veya şehir içinde sıkışık durumlarda özellikle kullanışlıdır.
Otomatik vitesli araçlar, vites değişimini sorunsuz bir şekilde gerçekleştirir ve sürüşü daha konforlu hale getirir. Sarsıntısız vites geçişleri ve sürekli bir ivmelenme, yolculara daha pürüzsüz bir sürüş deneyimi sunar. Otomatik vitesli araçlar, uzun yolculuklarda veya trafik yoğunluğunda rahatlık sağlar ve sürücü yorgunluğunu azaltır. Otomatik vitesli araçlar, sürüş güvenliğini artıran bazı özelliklere sahiptir. Örneğin, yokuş kalkış desteği veya park destek sistemi.
Yarı Otomatik Vitesli Araçlar:
Yarı otomatik vitese sahip araçlarda; esasen manuel şanzımanda bulunan debriyaja basma işleminin robotize bir şekilde yapılmasıdır. Bu araçların çoğunda istenirse vites kolu ya da direksiyon arkası kulakçıklarla (F1) vites değişimi yapılabilir. Sürücüler, vites değişikliklerini elle yapmak zorunda olmadıkları için trafiğin yoğun olduğu durumlarda rahatlıkla ilerleyebilirler. Bu şanzımanlar bozulduğu zaman tamirleri kolaydır. Vites geçişlerini hissettirirler. Çoğunlukla yokuş kalkış desteği yoksa geri kaydırma yaparlar.
Not: EDC, DSG, DCT, Poweshift gibi yeni teknoloji "çift kavramalı" yarı otomatik şanzımanlar teknik açıdan bu kategori içinde kabul edilse dahi geleneksel yarı otomatikler ile sürüş deneyimi, maliyetleri, sorunları gibi yönlerden çok farklıdır.
Tam Otomatik Vitesli Araçlar:
Tam otomatikler genellikle tork konvertörlü, gezegen dişli şeklinde dizayn edilmiş, yağlı sistem şanzıman tipidir. Geri kaydırma yapmazlar, vites geçişleri geleneksel yarı otomatiklere göre daha konforludur. Aynen yarı otomatikler gibi istenirse vites kolu ya da direksiyon arkası kulakçıklarla (F1) vites değişimi yapılabilir.
Not: CVT tipi şanzımanlar da tam otomatik kategorisi içinde sayılmaktadır.
